“آیا سرمایهگذاری در تاکسیهای اینترنتی برقی یک فرصت طلایی است یا تنها یک سراب؟ این سوالی است که با واکنش اخیر آذریجهرمی به یک سرمایهگذاری “عجیب” در حوزه تاکسی آنلاین، بیش از پیش مطرح شده است. وی با ارائه آماری دقیق از درآمد رانندگان اسنپ و مقایسه آن با بازدهی سپردههای بانکی، پرده از یک معمای اقتصادی مهم برداشته است. در این تحلیل جذاب، با ما همراه باشید تا ببینید آیا خرید یک خودروی برقی برای تاکسیرانی، میتواند جایگزین سود مطمئن بانکی باشد یا خیر. پاسخ این سوال شما را شگفتزده خواهد کرد!”
واکنش آذریجهرمی به سرمایهگذاری عجیب در تاکسی اینترنتی: معضل تاکسی برقی یا سپرده بانکی؟
محمدجواد آذریجهرمی، وزیر ارتباطات سابق کشور، در تازهترین یادداشت خود در کانال تلگرامی، به یکی از چالشبرانگیزترین مسائل اقتصادی این روزها، یعنی سرمایهگذاری در ناوگان حمل و نقل اینترنتی، ورود کرده است. وی با اشاره به یک “سرمایهگذاری عجیب” در تاکسیهای اینترنتی برقی، سوال مهمی را مطرح میکند: آیا تاکسی برقی سود بیشتری دارد یا سپرده بانکی؟
درآمد رانندگان تاکسی اینترنتی: یک واقعیت آماری
بر اساس گزارش رسمی منتشر شده توسط اسنپ، یکی از بزرگترین پلتفرمهای تاکسی اینترنتی، یک راننده تماموقت در شهر تهران به طور متوسط ماهیانه حدود ۴۲ میلیون تومان درآمد ناخالص کسب میکند. آذریجهرمی در ادامه تحلیل خود، پس از کسر کمیسیون اسنپ، هزینه سوخت و سایر مخارج جاری خودرو، درآمد خالص این رانندگان را به طور میانگین ۳۲ میلیون تومان در ماه برآورد میکند. این آمار نشاندهنده پتانسیل درآمدزایی در تاکسیهای آنلاین است، اما آیا برای سرمایهگذار نیز به همین میزان سودآور است؟
سناریوی سرمایهگذاری در تاکسی برقی چینی: یک حساب و کتاب جالب!
جهرمی سپس به سناریوی خرید و ورود یک خودروی برقی چینی به ناوگان تاکسیرانی میپردازد. فرض کنید یک خودروی برقی با قیمت تقریبی ۱.۵ میلیارد تومان خریداری شده و تمام هزینه آن توسط سرمایهگذار تأمین شود. در این حالت، اگر دستمزد راننده را مطابق با حداقل حقوق کار (حدود ۱۵ میلیون تومان در ماه) در نظر بگیریم، سهم باقیمانده برای سرمایهگذار از محل فعالیت این تاکسی برقی، چیزی در حدود ۱۷ میلیون تومان در ماه خواهد بود. این رقم، تازه قبل از محاسبه هزینههای دیگری نظیر استهلاک خودرو، بیمه و مالیات است. این بخش از تحلیل، چراغ قرمزهایی را برای سرمایهگذاران احتمالی روشن میکند.
مقایسه شگفتانگیز: سپرده بانکی یا تاکسی برقی؟
یک مقایسه ساده نشان میدهد که در شرایط فعلی بازار پول ایران، سپردهگذاری همین ۱.۵ میلیارد تومان در بانک با نرخ سود ۲۳ درصدی، ماهانه حدود ۲۹ میلیون تومان سود خالص و معاف از مالیات نصیب سرمایهگذار میکند. این رقم، به مراتب بیشتر از بازدهی سرمایهگذاری در تاکسیهای برقی است که در سناریوی فوق تنها ۱۷ میلیون تومان برآورد شد.
سود بیشتر در بانک؟
تحلیل ها نشان میدهد که در حال حاضر، سرمایهگذاری در سپردههای بانکی با توجه به نرخ سود فعلی، بازدهی به مراتب بالاتری نسبت به سرمایهگذاری در خرید و راهاندازی تاکسیهای برقی دارد. این موضوع میتواند زنگ خطری برای سیاستگذاران و سرمایهگذاران حوزه حمل و نقل برقی باشد و نیاز به بازنگری در مدلهای اقتصادی این بخش را گوشزد میکند.
